Sekolah Penerbangan Adalah Investasi untuk Masa Depan Cemerlang

sekolah penerbangan terbaik2

Masih bergelut dengan kebingungan memilih sekolah? Punya minat yang besar dalam dunia penerbangan? Miliki tubuh yang profesional? Punya kesehatan yang prima? Miliki kemampuan bahasa Inggris yang baik? Jangan ragu menjadi salah satu cadet di sekolah penerbangan terbaik. Ketahuilah bahwa sekolah penerbangan adalah investasi untuk masa depan cemerlang. Masih belum percaya? Mari kita kupas beberapa alasannya!

Permintaan pilot makin meningkat

Sampai dengan saat ini, permintaan pilot terutama di Indonesia makin meningkat. Bahkan, sekolah penerbangan yang ada di Indonesia mulai dari STPI Curug sampai dengan Sekolah pilot BIFA Bali belum bisa memenuhi permintaan pilot oleh maskapai penerbangan Indonesia. Makin banyaknya peminat masyarakat untuk bepergian menggunakan pesawat sehingga mengharuskan maskapai penerbangan untuk menambah rute penebangan hingga armada menjadi alasannya.

Di samping itu, masih sedikitnya minat pelajar untuk masuk sekolah penerbangan juga makin memperparah kondisi ini. Asumsinya, kamu memiliki peluang besar bisa langsung bekerja usai lulus sekolah penerbangan meski sebelumnya harus menjadi second officer di pesawat kecil kemudian pesawat besar untuk menambah pengalaman yang ditandai dengan peningkatan jam terbang sehingga nantinya bisa dapat promosi menjadi first officer, junior captain, dan terakhir senior captain.

Gaji pilot sangat menggiurkan

Setiap orang berharap agar bisa dapat bekerja usai lulus sekolah dengan gaji yang menggiurkan, bukan? Dengan menjadi lulusan sekolah penerbangan, impian ini bisa kamu wujudkan. Namun, sama halnya dengan profesi pada umumnya, dalam dunia penerbangan pun ada jenjang karir yang bakal menentukan gaji. Untuk second officer (profesi pertama usai lulus sekolah penerbangan), kamu bakal mengantongi 15 hingga 20 juta Rupiah tiap bulannya. Jam terbang naik bakal dipertimbangkan untuk mendapatkan promosi menjadi first officer, di mana bakal mendapatkan gaji 30 sampai 40 juta per bulannya.

Kalau sudah mengantongi lebih kurang 1500 jam terbang, bisa mendapatkan promosi dari maskapai penerbangan menjadi junior captain dengan kisaran gaji perbulannya yakni 45 juta Rupiah bahkan lebih. Senior captain, yang menjadi profesi paling tinggi dalam dunia penerbangan bakal menerima gaji bulanan hingga 70 juta Rupiah. Perlu kamu ketahui, besar kecilnya gaji juga ditentukan dari maskapai penerbangan tempat kamu bekerja nantinya.

Sudah ada gambaran, bagaimana cemerlangnya masa depan kamu ketika masuk sekolah penerbangan? Akan tetapi, untuk masuk sekolah penerbangan, kamu harus menyiapkan dana yang tidak sedikit. Ingat, investasi dengan imbal balik yang tinggi harus diiringi dengan modal yang tinggi. Kurang lebih sekitar 600 juta Rupiah harus ada di kantong jika ingin masuk sekolah penerbangan di Indonesia. Kalau di luar negeri biaya pendidikan & pelatihan bisa kurang dari itu, tapi biaya hidup di sana relatif mahal belum lagi biaya komunikasi. Homesick dan culture shock jadi dua dampak negatif yang kemungkinan besar kamu terima.

Kalau memang kamu sangat tertarik masuk sekolah penerbangan, sebaiknya komunikasikan dahulu dengan orang tua. Dengan begitu, orang tua bisa mempertimbangkan hingga mengusahakannya dari sekarang. Penting! Hati-hati sebelum mendaftar sekolah penerbangan. Jangan sampai terpilih sekolah yang ada hidden fee, tidak punya pesawat latih memadai & tidak punya latihan terbang milik sendiri sehingga bakal lambat lulus, serta punya manajemen buruk sehingga harus buang biaya double untuk pindah sekolah/putus tengah jalan karena tidak ada biaya lagi. Jalan terbaiknya, gabung g+ kami. Kita saling share seputar sekolah penerbangan terbaik 😀

Peran Penting Instruktur Penerbangan di Sekolah Pilot

Truth Builds Trust

Sekolah pilot bertugas mendidik, melatih, dan menjembatani calon pilot untuk mewujudkan impiannya. Sekolah pilot atau penerbangan yang baik itu pada dasarnya yang menyediakan fasilitas lengkap dan memiliki instruktur penerbangan berkualitas. Ya, apabil Anda sedang menimbang-nimbang sekolah pilot yang akan dipilih, ada baiknya untuk memperhatikan dan mengetahui lebih jauh tentang instruktur penerbangan yang ada di sekolah pilot tersebut. Berapa jumlahnya? Banyaknya instruktur di sekolah pilot sangat berdampak pada cadet. Bagaimana tidak, jika jumlahnya terlalu sedikit, kemungkinan besar tak akan cukup untuk mendidik tiap calon pilot di setiap batch-nya. Terlebih, saat latihan terbang, masing-masing siswa harus didampingi oleh instruktur pastinya. Selain jumlahnya, yang terpenting adalah mengetahui latar belakang pendidikan dan kualitas mereka.

Well, kali ini kita akan membahas tentang peran-peran penting instruktur penerbangan di sekolah pilot. Simak penjelasannya di bawah ini:

Mengajarkan teori-teori penerbangan 

Tugas seorang instruktur penerbangan tak berbeda dengan guru di sekolah atau dosen di kampus. Yup, mengajarkan materi kepada peserta didik yang mana dalam hal ini lebih spesifik lagi, di bidang aviasi atau penerbangan. Apa saja materi yang diajarkan selama masa pendidikan di sekolah pilot? Bagian-bagian dari pesawat terbang beserta cara kerjanya, cara mengoperasikannya, hingga ke keselamatan, perawatan, dan sebagainya.

Sebagaimana tenaga pengajar pada umumnya, instruktur penerbangan mengikuti kurikulum penerbangan yang berlaku untuk mencapai tujuan pembelajaran.

Mengarahkan & mendampingi saat latihan terbang

Memahami materi saja tentu tidak cukup tanpa dilakukannya praktek. Ya, untuk mendapatkan lisensi pilot, cadet harus memenuhi jam terbang tertentu dan lulus ujian terbang yang mana akan dilakukan beberapa kali latihan selama berada dalam masa program pembelajaran. Tentunya mereka harus didampingi oleh seorang instruktur.

Selama latihan terbang, instruktur mendampingi calon pilot mulai dari mengarahkan di awal hingga akhir termasuk memastikan keselamatan dan mengambil langkah apabila ada hal buruk terjadi selama latihan terbang. Pasalnya, latihan terbang yang tidak sesuai prosedur atau lepas dari pengawasan instruktur telah menyebabkan beberapa kecelakaan latihan terbang di sekolah pilot lokal.

Mengevaluasi dan memonitor kemampuan calon penerbang

Layaknya guru dan murid atau dosen dan mahasiswa, instruktur penerbangan juga perlu mengevaluasi dan memonitor kemampuan calon pilot di sekolah penerbangan tempat ia bekerja. Evaluasi dan pengawasan perlu dilakukan secara rutin dan sesuai dengan tujuan.

Di beberapa sekolah pilot lokal, ada sejumlah calon penerbang yang tidak lulus tepat waktu (tidak sesuai dengan deskripsi program yang dijanjikan sekolah pilot). Kesalahan tidak semata-mata pada sekolah pilot, melainkan jika instruktur sudah mengevaluasi, ternyata cadet belum berkompeten dan tidak menguasi ilmu terbang dengan baik.

Nah, itu dia tiga tugas utama alias peran penting instruktur penerbangan di sekolah pilot. FYI, untuk menjadi instruktur, diperlukan sertifikat IR (Instrument Rating) dan MER (Multi engine rating).

3 Hal Penting yang Wajib Diperhatikan ketika Melakukan First Solo Flight

solo flight meSetelah memiliki minimal 60 jam terbang, para siswa di sekolah pilot berhak mendapatkan kesempatan untuk melakukan penerbangan solo pertama. Momen ini sangat dinanti sekaligus cukup membuat jantung deg-degan pasalnya melakukan hal ini sendirian bukanlah hal yang mudah. Meskipun begitu, kegiatan ini wajib diikuti oleh seluruh kadet yang sudah memiliki cukup banyak jam terbang. Mereka akan mengetahui bagaimana rasanya menerbangan dan mendaratkan pesawat sendirian sesuai yang telah diajarkan oleh para instruktur mereka. Yang pasti kemampuan penerbangkan pesawat yang mereka miliki akan diuji pada penerbangan solo mereka.

Nah, bagi Anda yang dalam waktu dekat akan melakukan first solo flight, ada tiga hal penting yang wajib diperhatikan agar penerbangan Anda berjalan lancar:

Cuaca

Menerbangan pesawat ketika hujan atau mendung bukanlah sesuatu yang baik karena bisa menyebabkan terjadinya kecelakaan pesawat. Untuk itu, jangan memaksakan diri untuk melakukan penerbangan solo meskipun Anda sudah yakin bahwa Anda bisa melakukannya dengan baik. Tahan keinginan Anda dan ada baiknya untuk menenangkan diri selama menunggu cuaca membaik. Lalu, bagaimana jika cuaca tiba-tiba berubah ketika melakukan penerbangan? Usahakan untuk tidak panik dan menuju check point yang sudah ditentukan dengan hati-hati. Ikuti arahan instruktur sebaik mungkin. Apabila instruktur meminta Anda untuk segera landing, segera lakukan hal tersebut guna menjaga keselamatan Anda.

Trafik

Apabila penerbangan solo dilakukan oleh Anda sendiri, Anda tidak perlu merasa khawatir soal trafik penerbangan. Namun, jika ada beberapa kadet yang juga melakukan first solo flight dengan menggunakan pesawat yang berbeda, sangat diwajibkan untuk mengecek dan memperhatikan trafik penerbangan dengan baik. Jangan sampai Anda mengambil rute penerbangan kadet lain karena hal tersebut dapat membahayakan keselamatan jiwa Anda dan orang lain. Memang biasanya sudah diatur oleh instruktur dan pihak bandara sedemikian rupa agar trafik aman. Namun, human error sering sekali terjadi ketika melakukan penerbangan solo yang biasanya di akibatkan oleh kelalaian dan rasa gugup yang berlebihan.

Prosedur

Lakukan semua prosedur penerbangan mulai dari sebelum take off sampai mendaratkan pesawat sebaik mungkin. Misalnya, sebelum mendaratkan pesawat, Anda harus melakukan menghubungi petugas ATC terlebih dahulu untuk meminta izin pendaratan. Hal ini sangatlah penting apalagi jika Anda melakukan latihan di bandara komersil. Bayangkan apa yang akan terjadi jika Anda mendarat tiba-tiba dan ternyata ada pesawat komersil yang akan take off. Tentu hal ini akan membahayakan keselamatan Anda dan para penumpang pesawat komersial tersebut. Anda akan menjadi tersangka dan mungkin akan dikeluarkan dari sekolah penerbangan.

Setelah melakukan komunikasi dengan petugas ATC dan mendapatkan izin melakukan pendaratan, Anda bisa segera melakukan pendaratan. Ingat untuk tidak gegabah ketika landing karena bisa saja terjadi kecelakaan di mana Anda keluar jalur lintasan pacu jika tidak berhati-hati.

Perasaan lega dan ucapan selamat akan Anda dapatkan jika berhasil melakukan first solo flight dengan selamat. Anda tentunya akan merasa sangat bahagia nantinya. Oleh sebab itu, untuk mewujudkan hal ini, perhatikanlah ketiga hal penting di atas. Semoga bermanfaat. 🙂

Why Should You Visit FlyingSchool.ph?

flying schoolTaking a decision to join flight school in Philippines is good because you can find more than 35 flying academies there. You will get high quality lessons and trainings so you can make your dream to be a pilot come true. Unfortunately, not all pilot schools in Philippines are professional and reliable. Some of them don’t provide adequate facilities and some others don’t have skilled and trained instructors. If you trust them, of course you will waste much time, energy, and money. The worst part is you will fail to make your dream come true.

To avoid getting the problem, you are highly recommended to look for related information in various sources. If you don’t know where to go, consider visiting http://www.flyingschool.ph. Why? Find the answer below:

Get detailed information about top flying schools in Philippines

Looking for information about 35+ pilot schools is not easy because you need much time. Besides, not all pilot schools provide complete information on their official sites so there is a big possibility to get less information. If you don’t want to waste much time, FlyingSchool.ph is the right place to find detailed information about top flying schools in Philippines. You will get information about facility, tuition fee, registration procedure, test schedule, and plus and minus of each school. By getting complete information, you can know flight academy which matches with your criteria easily. Even, if you are confused by choosing the right pilot school, you can consult with existing staffs on flyingschool.ph. Anyway, if you want to get updated information, please follow us on Twitter.

Guide you in doing registration

Do you know what happens next if you don’t follow registration well? Of course, your documents will not be approved. This definitely harms you because you cannot get registration fee back anymore. Besides, you have to wait for couple months if you want to join flight school again. Because of this, you need flyingschool.ph in which you can consult about registration process and then the staffs will help you handle admission progress. By getting help, you can register easily without lacking of any needed documents.

In addition, by consulting on this group of flying school consultant, you can get free Rayban Aviation Sunglasses and useful information about important things in becoming a pilot, tips on getting a job after graduating, information about endorsement and pilot salary in Philippines Airlines. If you want to contact this consultant first to get detailed information, please make a call at 088 9090 171 or go to its official site and open contact us page.

Hopefully, by reading the information above, you don’t doubt to visit flyingschool.ph. Remember that the staffs only guide and suggest you, decision remains on your hand, okay!

Kriteria Bandar Udara Berkualitas

bandara13uoDibutuhkan triliunan rupiah dan waktu berbulan-bulan untuk membangun sebuah bandar udara, apalagi jika membangun bandara bertahap internasional. Sayangnya, menghabiskan dana dan waktu sebanyak itu belum menjamin bahwa bandara yang dibangun sudah berkualitas dan memadai untuk menampung calon penumpang dan menjadi tempat landing dan lepas landas pesawat terbang. Misalnya, jika ruang tunggu penumpang terlalu sempit sedangkan jumlah penumpang selalu ramai, jelas bandara akan dinilai belum berkualitas karena tidak menyediakan tempat yang memadai.

Lalu, bagaimana kriteria bandar udara yang berkualitas itu? Apakah Anda tahu jawabannya? Jika tidak, temukan jawabannya di bawah ini:

Panjang landasan pacu standar

Ada yang tahu berapa panjang landasan pacu standar? Jawabannya adalah tergantung dengan jenis pesawat yang akan mendarat dan lepas landas di sana. Misalnya, jika jenis pesawatnya adalah pesawat Perintis, panjang landasan pacu ideal adalah 1.200 meter atau jika jenis pesawatnya adalah pesawat kecil (pesawat latih), seperti Cessna, Viper, dan Twin Otter, panjang landasan pacu cukup 600-800 meter saja. Anyway, landasan pacu dapat dibedakan dari 4 dimensi. Pertama, code number 1 untuk landasan pacu yang panjangnya kurang dari 800 meter. Kedua, code number 2 digunakan untuk landasan pacu dengan panjang 800 – 1.200 meter. Ketiga, code number 3 untuk landasan pacu dengan panjang 1.200-1.800 meter. Terakhir, code number 4, panjang landasan pacunya lebih adalah 1.800 meter atau lebih.

Di samping itu, panjang landasan udara juga dapat dipengaruhi oleh letak bandara itu sendiri. Untuk daerah gurun dan dataran tinggi landasan udaranya lebih panjang dari landasan pacu pada umumnya. Mengapa? Hal ini disebabkan oleh tekanan udara yang lebih rendah. Apabila panjang landasan pacu disamakan, besar kemungkinan pesawat akan kesulitan untuk mendarat dan lepas landas. Btw, beberapa bandara yang memiliki landasan pacu yang lebih dari 4.000 meter adalah New Doha International Airport, Denver International Airport, Upington Airport, dan Ramenskoye Airport.

Berbagai fasilitas memadai

Ruang tunggu, apron, toilet, dan menara ATC (Air Traffic Controller) adalah beberapa fasilitas bandara yang harus dibangun dengan secara memadai. Jika fasilitas di bandar udara kurang mendukung, sudah pasti akan ada jadwal penerbangan yang terganggu, kerusakan pada pesawat, komplain dari calon penumpang, dan lain sebagainya. Untuk itu, pihak pengelola, sangat disarankan untuk menyediakan fasilitas yang memadai guna menjaga ketertiban, kenyamanan dan kelancaran.

Staf professional dan terpercaya

Apakah bandar udara bisa dikatakan berkualitas jika para stafnya tidak melayani semua calon penumpang dengan baik? Bahkan beberapa staf sering menunjukkan etika kurang baik kepada calon penumpang yang melakukan komplain. Sudah pasti semodern apapun bandara tersebut, apabila stafnya tidak sering memberikan pelayanan yang buruk, maka tidak akan dikatakan berkualitas bandar udara itu. Tak dapat dipungkiri bahwa staf di tempat ini memiliki peran yang penting dalam menjaga kepuasaan dan kenyamanan orang-orang yang ingin menggunakan jalur udara. Jika mereka tidak memiliki kemampuan yang mumpuni tentu akan terjadi banyak sekali kritikan. Oleh sebab itu, bandara harus memiliki staf profesional dan terpercaya apabila ingin menjadi berkualitas.